Меняется время, всё ускоряется его ритм. Сейчас нам уже трудно представить свой обычный день без автомобилей, автобусов, маршруток. Можно без преувеличения сказать, что водитель является одной из самой массовых и востребованных во всем мире профессий. День автомобилиста, или, как его чаще называют – День Водителя ежегодно отмечается в нашей стране в последнее воскресенье октября.

Этот праздник посвящён людям, которые ежедневно заботятся о безопасности на дорогах, доставляют пассажиров и грузы, делают передвижение комфортным и надёжным. Автомобили так крепко вошли в нашу жизнь, что мы уже не представляем, как можно обойтись без них. А ведь когда-то автомобиль был просто забавой для богатых. Сегодня от водителей зависит благополучие почти всех наших передвижений: попадем ли мы вовремя на работу, доедем до друзей или доберемся до вокзала. Труд водителя требует спокойствия, сосредоточенности. Водитель должен обладать исключительным вниманием – ведь приходится контролировать одновременно и ситуацию на дороге, и техническое состояние автомобиля, и даже действия пассажиров в салоне.

Центральная городская модельная библиотека предлагает  вашему вниманию, книги, рассказывающие о нелёгком труде людей, чьи рабочие будни проходят за рулем автотранспорта.

Юрий Алексеев «Люди и автомобили».

В художественно-публицистических очерках рассказывается об автомобиле, одной из наиболее замечательных машин XX века, об истории и основных тенденциях его развития. Особое внимание уделено людям - ученым, конструкторам, организаторам автомобильной промышленности, испытателям, героям-водителям,- творческий вклад которых в историю автомобилизма оказался наиболее значительным.

Анатолий Рыбаков  «Водители».

Роман посвящён труду и быту небольшого коллектива автобазы в одном из областных городов Советского Союза. Это книга о шоферах и шоферском труде, о радостях и горестях рабочего человека, это рассказ о поколении людей, начавших свой путь в новом постреволюционном государстве и принявших на свои плечи главный груз поколения - победу в Великой Отечественной войне.

Ни материал, ни сюжет, ни стиль романа нисколько не напоминает трилогию «Кортик», «Бронзовая птица», «Выстрел». И только имя героя «Водителей», молчаливого начальника автобазы – Михаил Григорьевич Поляков, – выдает внутреннее намерение автора дать картину судьбы поколения, начавшего свой путь при свете первых пионерских костров и принявшего на свои плечи главный груз великой войны.

Автор не понаслышке знаком с трудом автомобилистов. Севший за баранку грузовика еще в 1928 году, будущий писатель и в армии служил в автомобильных частях, начав боевой путь рядовым шофером под Москвой, в самые тяжелые дни обороны столицы. А окончил войну он в звании гвардии инженер-майора и в должности начальника автослужбы 4-го гвардейского стрелкового Бранденбургского Краснознаменного корпуса. За роман «Водители» Анатолий Рыбаков в 1951 году удостоен Государственной премии СССР.

Илья Штемлер «Таксопарк».

Роман о работниках сферы обслуживания большого современного города - таксистах. Главные герои романа - молодой директор парка Тарутин и шофер первого класса Сергачев. В романе Ильи Штемлера нет ничего лишнего − только производство, показанное с разных ракурсов: от лица водителей и кладовщиков до начальника колонны, директора таксопарка и даже с высоты министерства транспорта. В книге затрагиваются множество моральных аспектов в отношениях между водителями и пассажирами, а также темы приписок и махинаций на складе, зависти и подлости и лицемерия.

Молодой директор стремится перестроить предприятие, ищет поддержку у простых работников и одновременно пытается наладить отношения с руководством города. Но ему не хватает решимости. Штемлер не проводит четких границ между хорошими и плохими героями; он рисует портреты живых людей со своими достоинствами и недостатками, благодаря чему они становятся интересными и реалистичными.

Георгий Владимов «Большая руда».

«Большая руда» − повесть Георгия Владимова, его первое опубликованное художественное произведение. Написана под впечатлением командировки автора на Курскую магнитную аномалию.

Шофёр Виктор Пронякин приехал работать на разрабатываемый карьер в районе Курской магнитной аномалии. Здесь пока снимают только верхнюю пустую породу и ожидают когда, наконец, откроется рудоносный слой − «большая руда». Работать Виктору пока не на чем, в автоколонне лишь полуразобранный двухосный МАЗ. Он собрал самосвал заново, но для выполнения плана на относительно небольшом МАЗ-200 ему приходится делать гораздо больше поездок, чем у остальных водителей бригады, работающих на больших трёхосных самосвалах…

Пронякин, который начинал как нелюдимый и колючий человек, вдруг проникается иными ценностями. Ему  нужна не только выработка в табели, но и победа всего разреза, который никак не может докопаться до руды.

И когда, в период продолжающего простоя из-за погодных условий, эту руду наконец-то находят, Пронякин настолько переполняется эмоциями, что требует загрузить в свой самосвал не один ковш, а ковш с четвертью.

Конец такого внезапного прорыва энтузиазма немного предсказуем: на скользком участке дороги «Маз» заносит, и самосвал валится с обрыва - вместе с шофёром и первой рудой. У Пронякина перелом позвоночника, паралич; им интересуется прокуратура.

Евгений Лучковский «Опасная обочина».

События романа происходят на строительстве железной дороги на Севере нашей страны. Непохожие люди работают в автоколонне, разные повороты судьбы собрали их вместе, всякого рода неожиданности подстерегают их на жизненном пути. Сюжет романа непрост, его герои - деятельные, своеобразные люди с яркими характерами.

Есть ли в обычной жизни место подвигу? Водитель Эдуард Баранчук свой подвиг уже совершил (работая в такси, он помог задержать двух опасных преступников). Но он настаивает, что в обычной жизни никаких подвигов быть не может. Может быть лишь «нарушение техники безопасности». Подвиг свой подвигом не считает и всячески пытается выставить себя законченным эгоистом. Журналист Виктор Смирницкий подвига не совершал, но много об этом писал в своей газете. И он утверждает обратное - в любое время есть свои герои. «А вообще-то, ребята, подвиг может совершить каждый. Что такое подвиг? Движение души, способность к отваге». И он даже спорит с Эдуардом, что тот совершит подвиг.

Артур Хейли «Колеса».

Критики называют это произведение «полноценным автомобильным и транспортным романом», который дает полное представление не только о внутреннем устройстве автомира, но и о невидимых глазу закулисных играх, технологиях и нехилых интригах.

1970-й, Детройт − сердце автомобильной промышленности США. С самых первых страниц автор знакомит нас с абсолютно разными героями из разных социальных слоев, но так или иначе связанных с автомобильной промышленностью. Адам Трентон женился на молодой девушке, но утратил былую страсть, целиком отдавая себя работе. Бретт Делозанто, молодой дизайнер, мечтающий о повышении. И Ролли Найт - темнокожий мужчина, дважды судимый, получивший работу в ведущем автомобильном концерне США.

Мир гигантской автомобильной компании. Мир, подобный совершенному, безупречному механизму. И люди здесь подобны деталям сложного механизма. Однако и тут их порой раздирают бурные страсти - жажда любви и успеха, денег и власти. Но когда страсти перехлестывают через край, случиться может что угодно, а идеальный механизм может дать сбой...

Эрих Мария Ремарк «Жизнь взаймы».

Главный герой, Клерфэ − автомобильный гонщик, который отправляется в швейцарский санаторий, чтобы навестить своего товарища по гонкам, Холльмана, больного туберкулезом. Там он знакомится с молодой бельгийкой Лилиан Дюнкерк, также страдающей туберкулезом. У Лилиан мало шансов на излечение, и она желает насладиться последними месяцами жизни, а не ждать смерти. Она решает покинуть санаторий вместе с Клерфэ и отправиться в Париж.

Клэрфэ и Лилиан влюбляются друг в друга, и Клерфэ начинает надеяться на будущее с ней. Во время одной гонки происходит авария, Клерфэ получает серьёзные травмы и умирает. Лилиан, опустошенная, возвращается в швейцарский санаторий. По пути туда она встречает Хольмана, он излечился, ему предложили место Клерфэ в команде гонщиков.

Владимир Кунин «Трое на шоссе».

Повесть «Трое на шоссе» - о водителях-дальнобойщиках мужественных людях, знающих, что такое смертельная опасность и настоящая дружба. Их  жизнь тяжела и не так романтична, как может показаться на первый взгляд.  На трассе нужен не просто напарник - но ДРУГ, который всегда придет на помощь, найдет выход из самой тупиковой ситуации.

Главный герой, Виктор Карцев, почти всю жизнь проводит в рейсе. Он старается ради сына и его семьи, но однажды узнает, что больше им не нужен. Вместе с возлюбленной Леной и напарником Сергеем Пушкаревым Карцев отправляется в рискованный рейс, чтобы заработать больше денег. Он еще не знает, чем закончится эта поездка…

Джек Керуак «На дороге».

Из Нью‑Йорка − в Сан‑Франциско. Из Сан‑Франциско − в Лос‑Анджелес. Из Лос‑Анджелеса − в Нью‑Орлеан. Из Нью‑Орлеана?..

Забыты жены и подружки, домашний уют и попытки обрести успех и место в официальной литературной номенклатуре. Тысячами дорог ложится Америка под колеса старенького автомобиля. Все новыми и новыми лицами, судьбами и историями предстает она перед двумя закадычными друзьями − молодым писателем и пламенным «бунтарем без причины».

Таков роман «На дороге», впервые опубликованный в 1957 году. Он был вдребезги разбит критикой, но, несмотря на это, стал сначала национальным, а затем и международным бестселлером. Он справедливо входит в число самых культовых книг в истории мировой литературы, включен в списки лучших произведений ХХ века и до сих пор продается огромными тиражами. Но что важнее всего − эта книга уже седьмой десяток лет вдохновляет все новые и новые поколения юношей и девушек, отказывающихся жить по законам скучной и ограниченной буржуазной морали.